Forum der Triumph-Interessengemeinschaft Südwest e.V.

Hallo,die Gabel muss fest auf der Welle sitzen. 2. Loch würd ich nicht empfehlen, für die Schraube ist der Bereich um das Gewinde an der Gabel nicht ohne Grund verstärkt. Die Qualität der Handbohrung dürfte darüber hinaus auch zu wünschen übrig lassen (wenn Du dein Getriebe in einer Säulenbohrmaschiene einspannst, schick mir nen Foto sonst glaub ich das nicht).Wenn Du auf dem Reststück der Schraube nichts aufschweissen kannst, bleibt Dir nur die Flex und eine neue Welle.Gruss,Harry

Also das würde mich doch auch mal interessieren da ich demnächst das Getriebe ausbauen will. Wie denn, was denn, wo denn, eine Feder soll den Scherstift ersetzen können So ganz hab ich das in Deiner Beschreibung nicht verstanden, sprechen denn hier alle von dem selben Teil [ 24. April 2003, 18:36: Beitrag editiert von: Jochen ]

ich verwende eine rennkupplung und hatte immer probleme mit dem bolzen.um die sache ein für allemal zu lösen, habe ich 2 7mm scherspannstifte durch gabel und welle geschlagen. seit dem ist ruh!grußchris

hallo,im allgemeinen kann man den gewindeteil entfernen. der geht nicht kapput. der bolzen bricht oberhalb des gewindes.es gibt ne menge älterer beiträge im forum, die dir helfen können.tipp:gabel nach vorne klappen. dort wo die linke zinke der gabel auf die welle trifft ein loch bohren, bis du auf das sackloch triffst. dann kannst du den bolzenrest austreiben.grußchris [ 24. April 2003, 08:44: Beitrag editiert von: Christian Marx ]

Wenn ich das verdammte Ding raus hab, werde ich auch die Stift Variante installieren!Die Sache mit der Nut klingt zwar gut, aber zu kompliziert.So!

Hier eine Anleitung: removing broken fork pin Gruß, Thomas

die version von thomas ist zwar perfekter maschinenenbau, aber meine variante ist mit ner bohmaschine und nem 7mm bohrer in 20min fertig.grußchris