Forum der Triumph-Interessengemeinschaft Südwest e.V.

hi,schau hier mal nach -> http://www.triumph-ig.de/cgi-bin/ultima ... 3ansonsten wie der vorredne

Bin gerade dabei meinen TR 250 Motor komplett zu überholen, d.h. KW schleifen und lagern, Pleuel komplett neu lagern, Zylinder schleifen und hohnen, Kolben, Nockenwelle etc. neu.Wer hat einen Tipp wie ich den Motor am sinnvollsten einfahre, damit ich lange Spaß daran habe ???Danke und Gruß

upps, vergessen - wir reden ja über einen tr6. mein tr 4 benötigt weniger öl.mit 5 litern ist der fast rand voll.

Allen schon mal herzlichen Dank für die Tipps. Pleuel sind ausgewogen, war ganz schön viel arbeit :-) aber 14g Unterschied fand ich schon sehr viel.Zu dem Öl; was ist billiges und teueres Öl bei Euch ??? Wollte spezielles Einfahröl verwenden, welches nach 500km bis 800km wohl wieder raus soll. Danach habe ich mir 20W50 Liqui Molly besorgt und wollte dieses verwenden.was hltet ihr davon ??Gruß Andy

Zum Thema:Oldtimer Markt Heft Nr. 4, April 2002. "Überholte Motoren richtig einfahren".

Hallo Andi,mal eine kleine Anmerkung vor dem Einfahren.Du schreibst, dass Du neue Kolben und Pleuls verwenden willst - wenn Du es noch nicht getan hast, solltst Du diese auf jeden Fall wiegen und auf ein einheitliches Gewicht (Durch abschleifen) bringen. Bei mir war der Unterschied erheblich. Desweiteren würde ich die Kurbelwelle wuchten lassen - auch das ist ja für Engländer nicht unbedingt üblich. Viel Spaß beim Zusammenbau.