Forum der Triumph-Interessengemeinschaft Südwest e.V.

Habe mir zum neuen Türfangband auch gleich mal die Federn für die Türöffner und die Fensterheber geleistet. Das sind diese Spiralfedern, wo die Wicklung immer enger wird. Bisher hatte ich nie welche montiert(und auch nie wirklich vermisst), Aber ich wollte mal wissen, wie das so original mal gedacht war.
Bei der Montage sind mir Abe rZweifel ob der Funktion gekommen bzw. an meiner Montagereihefolge. Vom Innenraum nach Außen habe ich es so gemacht: Türöffner-Plastikscheibe-Feder (große Windung zur Plastikscheibe) - Türverkleidung.

Die engere Federwindung geht durch das Loch in der Türverkelidung und drück irgendwie auf den Mechanismus, der dadurch total schwergängig wird. Und der Türöffnerhebel wird optisch wenig schön sehr von der Tür weggedrückt.
Ich habe dann gestern aufgehört um nicht weiter zu verschlimmbessern.
Meiner Meinung nach müsste die Feder hinter dieTürverkleidung. Falsch gedacht?

Groetjes
Carsten

Das dünne Ende der Feder zu den Mechanismen,
das dicke Ende der Feder auf die Innenseite(also Außenseite)der Verkleidung
dann die Platicscheibe danach mit viel Gefummel
(der kleine Stift)
die Fensterkurbel u. Türöffner montieren.

So isses oschinaal

Mmh, dann hatte ich es zwar richtig gemacht, aber das Ergebnis war unbefriedigend.
Muss ich noch mal machen, wenn ich wieder zuhause bin. Ich hatte schon “gehofft“, die Innenverkleidung auszubauen.

Moment, nochmal zum Verständnis: was ist jetzt die Innenseite, was die Außenseite der Türverkleidung?

Die Innenseite der Türverkleidung ist die Seite auf die Du li. u. re.draufschaust
wenn Du im Auto sitzt,
die Außenseite ist die unbezogene Seite
an die der große Durchmesser der Feder anliegt.

Danke, gut dass ich nachgefragt habe. Dann habe ich es doch falsch gemacht und muss die Pappe ausbauen, Feder einsetzen, Pappe wieder drauf.

Rischtisch?

genau so isses rischdisch