Forum der Triumph-Interessengemeinschaft Südwest e.V.

Abgeschickt von Stefan Wörle am 08 August, 2001 um 13:59:47Hallo Zusammen,habe im Forum von losen Stehbolzen der Radlageraufnahme gelesen.Es soll Umrüstbolzen auf M 10 innen und original Gewinde aussen geben.Taugen die was ? Oder ist Heli-Coil besserGruß Stefan W

Abgeschickt von Ralf Schnitker am 08 August, 2001 um 15:03:26Antwort auf: Schwinge TR 6 von Stefan Wörle am 08 August, 2001 um 13:59:47:Hy,da an der Schwinge leider nicht viel Fleisch zur Verfügung steht,ist es sicherer M8 Helicoil Einsätze zu verwenden.grußRalf

Abgeschickt von RainerH am 09 August, 2001 um 08:45:02Antwort auf: Schwinge TR 6 von Stefan Wörle am 08 August, 2001 um 13:59:47:Hallo,hat schon jemand ueber einen (oder mehere) durchgehende Bolzen, die von hinten mit einer Stoppmutter befestigt werden, nachgedacht?Schoss mir gerade so durch den Kopf.Gruss,RainerP.S.: Ich habe auf 10mm "aufgebohrt".

Abgeschickt von Ralf S am 09 August, 2001 um 09:14:53Antwort auf: Re: Schwinge TR 6 von RainerH am 09 August, 2001 um 08:45:02:Hy,vom Guss her, sind die Schwingen so unterschiedlich,das sicher wie bei dir auch 10mm Bolzen halt finden .Bei meinen ist keine Chance.Letzte Woche habe ich gebrauchte Schwingen von Rimmer bekommen.Die sind so dickwandig ,da kommt man auch nicht auf die Idee, das die brechen.grußRalf

Abgeschickt von Wolfgang Schuka am 16 August, 2001 um 12:52:58Antwort auf: Schwinge TR 6 von Stefan Wörle am 08 August, 2001 um 13:59:47:In dem Zusammenhang mit der Schwinge taucht immer wieder die Aussage auf: Kontrolliere deine Schwingen auf Risse. Ok. Aber wo ist denn die gefährliche Stelle? Kann man von unten etwas sehen? Ist ein Ausbau erforderlich? Gibt es eine typische Stelle an der die Schwinge beginnt zu reißen? Und wie sieht der Riß aus? Haarrisse sind doch kaum zu sehen?! Wie sollte kontrolliert werden?Grußwolfgang